鸭脖 亚博

  • 電子發燒友網 > 汽車電子

    為什么是互聯網公司率先布局無人駕駛汽車產業?

    為什么是互聯網公司率先布局無人駕駛汽車產業?

    “視覺識別應用到汽車駕駛中還需要特別高的實時性,響應時間要快?!崩罨墼品Q,雖然目前人臉識別技術的精度已經非常高了,但是運用在復雜的路況中車輛交互行駛,想要進一步提高精準度...

    2020-07-31 標簽:互聯網人工智能無人駕駛 99

    中國汽車產業現狀及未來發展趨勢分析

    中國汽車產業現狀及未來發展趨勢分析

    目前,中國車載電子系統制造商已經具有一定經濟規模,他們正在通過兼或重組等方式,融入車廠的配套體系之中,并逐步打入國際高檔轎車配套市場。發展車載電子設備是迅速發展中國汽車電...

    2020-07-31 標簽:電動汽車汽車電子車載電子 435

    千尋位置宣布“全國一張網”再次升級,為實現智能駕駛“鋪路”

    千尋位置宣布“全國一張網”再次升級,為實現智能駕駛“鋪路”

    根據目前的測試結果,測試車輛實時動態定位精度最高可達2厘米,能夠很好滿足L3級以上智能駕駛和車路協同的廣泛需求,實現車道級導航。所謂車道級導航,是指車輛不僅知道自己開在哪條道...

    2020-07-31 標簽:北斗衛星智能駕駛智能汽車 190

    自動駕駛產業推高MCU需求

    自動駕駛產業推高MCU需求

    相比傳統家電、智能家居、游戲機等消費電子類MCU,車用MCU對于可靠性有著嚴格的要求,主要體現在工作溫度范圍、通信能力、安全機制等維度。...

    2020-07-31 標簽:mcu半導體汽車電子自動駕駛 267

    電動汽車的發展為我國零部件企業帶來了新機遇

    電動汽車的發展為我國零部件企業帶來了新機遇

      汽車是一個高價值耐用品,涉及人身和財產安全,零部件企業要用科學嚴謹的流程保障產品質量。按照“中國制造2025”的路線,首先要在關鍵環節實現自動化,減少人對質量的干預,目前...

    2020-07-31 標簽:電動汽車新能源汽車電子電力學 473

    汽車產業的大變革中,5G技術或成為關鍵一環

    汽車產業的大變革中,5G技術或成為關鍵一環

    “構筑萬物互聯的智能世界,共筑科技先享的出行體驗?!庇喑袞|所提出的正是華為作為5G汽車核心通信零部件供應商的目標。事實上,梳理國內的5G汽車,就不能不提華為提供的由內(芯片)...

    2020-07-31 標簽:車聯網5G自動駕駛 494

    董揚:未來8到10年,汽車電動化將從普及期進入成熟期

    董揚:未來8到10年,汽車電動化將從普及期進入成熟期

    汽車產業是推動新一輪科技革命和產業變革的重要力量,是建設制造強國的重要支撐,是國民經濟的重要支柱。一方面,進入新世紀以來,我國汽車產業快速發展,自2009年起已連續8年位居全球...

    2020-07-31 標簽:互聯網汽車產業自動駕駛智能網聯汽車電動化 130

    特斯拉超越豐田成全球市值最高的汽車制造商

    特斯拉超越豐田成全球市值最高的汽車制造商

    這筆投資讓梅賽德斯的工程師們從內部了解到,馬斯克是如何愿意推出并不完美的技術,然后不斷升級,使用類似智能手機的無線更新,幾乎不考慮早期的盈利能力。...

    2020-07-31 標簽:汽車行業純電動車自動駕駛 339

    征戰自動駕駛市場,Socionext都有哪些“利器”?

    征戰自動駕駛市場,Socionext都有哪些“利器”?

    Socionext中國汽車市場部總監陳博宇指出,“攝像頭系統、激光雷達及毫米波雷達是智能汽車感知世界的眼睛,3種方式在性能上各有優缺點,可以做互補,每一個都會在各自領域不斷的發展?!?..

    2020-07-30 標簽:攝像頭自動駕駛Socionext 1095

    一體化的智能化系統,成為自主品牌發展智能網聯技術的一種趨勢

    一體化的智能化系統,成為自主品牌發展智能網聯技術的一種趨勢

    在智能駕駛領域,重點面向L3級別以上的自動駕駛技術,2021年開始不斷迭代,未來將成長為L4及以上級別自動駕駛。在座艙技術上,考慮了人車路環境的協同感知,做好了面向道路智能化升級的...

    2020-07-30 標簽:電子電氣智能駕駛智能網聯汽車 311

    新能源汽車銷量快速增長,新造車企業迎來發展機會

    新能源汽車銷量快速增長,新造車企業迎來發展機會

    “對造車新勢力而言,本來今年的壓力就很大,疊加前所未有的新冠肺炎疫情,導致很多企業原有的計劃難以推進,融資計劃也無法實現,這些都是部分企業‘爆雷’的原因?!逼桨布瘓F智慧企...

    2020-07-30 標簽:新能源汽車智能汽車汽車市場 502

    在新能源汽車大量流向B端之時,國內主機廠紛紛入局出行市場

    在新能源汽車大量流向B端之時,國內主機廠紛紛入局出行市場

    在崔東樹看來,新能源汽車后續會逐步轉向私人消費市場,不過當下出行市場仍是一個重要的選擇,在不斷的市場開拓過程中,尤其是合資品牌的發力,新能源將逐步強大。乘聯會方面認為,...

    2020-07-30 標簽:電動汽車新能源汽車互聯網 308

    福瑞泰克公司攜手合作伙伴進一步提升ADAS與車路協同的融合

    福瑞泰克公司攜手合作伙伴進一步提升ADAS與車路協同的融合

      自動駕駛的普及離不開智慧道路的升級,這個系統包括了路和路邊的基礎設施,將人與車、車與車、車與路聯結到了一起,實現了智能動態信息服務、車輛智能化控制和智能交通管理。上海...

    2020-07-30 標簽:adas汽車產業自動駕駛智能網聯汽車 234

    中國自動駕駛文遠知行宣布獲得全國首個智能網聯汽車遠程測試許可

    中國自動駕駛文遠知行宣布獲得全國首個智能網聯汽車遠程測試許可

    加州機動車輛管理局要求,獲得此牌照的任何公司僅將遠程監視員作為安全冗余履行法定義務,并非作為遠程測試,其功能與需要隨時準備接管的安全駕駛員有本質不同。...

    2020-07-30 標簽:無人駕駛自動駕駛智能網聯汽車 475

    中國電動汽車的國際市場占有率維持全球前五名

    中國電動汽車的國際市場占有率維持全球前五名

      隨著自動駕駛汽車技術進入發展成熟期,報告分析的大部分國家/地區在過去一年不斷增加對自動駕駛汽車的測試、開發和應用。中國在行業合作方面領先同儕,尤其與中國零售商合作把商...

    2020-07-30 標簽:電動汽車自動化自動駕駛 206

    第四代低功耗動態 DRAM 與其延展版的車輛應用解決方案

    第四代低功耗動態 DRAM 與其延展版的車輛應用解決方案

    許多半導體已經實際應用于汽車內,如電動車(含油電混合車)所使用的功率半導體、車身與被動安全裝置使用的微控制器、數字信號處理器、半導體傳感器、不同種類的內存(包括NOR與DRAM)...

    2020-07-29 標簽:DRAM人工智能adas車載通訊 228

    賽靈思公司新推出的兩款新型器件,可加速自動駕駛汽車的部署

    賽靈思公司新推出的兩款新型器件,可加速自動駕駛汽車的部署

      XA Zynq UltraScale+ MPSoC 產品組合已通過 AEC-Q100 測試規范的認證,并集成了賽靈思可編程邏輯,且通過了低功耗域的 ASIL-C 級認證、功能豐富的 64 位四核 Arm? Cortex??-A53 和雙核 Arm Cortex-R5 處理...

    2020-07-29 標簽:傳感器芯片自動駕駛 186

    如何實現美國SAE標準下的L3級自動駕駛?

    如何實現美國SAE標準下的L3級自動駕駛?

      業內普遍認為,由于場景復雜、責任劃分不清和車載激光雷達成本過高等原因,真正的自動駕駛L3量產時間可能向后推延。不過,車企已經將自動駕駛的方向看得透徹,對于他們來說,自動...

    2020-07-29 標簽:傳感器新能源自動駕駛 197

    如何打造更加安全的自動駕駛汽車?

    如何打造更加安全的自動駕駛汽車?

      目前,在結構化、封閉化道路上的駕駛成功并不一定能保證在開放的、復雜的場景中成功;有明確的背景、特定任務、需要輔助性駕駛的無人駕駛正在走向成熟,但是要實現完全自主的無人...

    2020-07-28 標簽:無人駕駛自動駕駛車路協同 351

    COVID-19大流行讓自動駕駛產業發生巨大改變

    COVID-19大流行讓自動駕駛產業發生巨大改變

    Urmson參加了由自動駕駛汽車教育合作伙伴(P自動駕駛E)主辦的虛擬座談會,并提出了一些有趣的觀點:“如果在這次疫情期間有了自動駕駛汽車,我們可以擴大我們的供應鏈,使人們更容易到...

    2020-07-28 標簽:機器人激光雷達無人駕駛自動駕駛 399

    鋰離子電池組,逆變器和驅動單元構成了電動汽車動力總成的心臟

    鋰離子電池組,逆變器和驅動單元構成了電動汽車動力總成的心臟

    雪佛蘭Bolt動力總成框圖雪佛蘭Bolt上的電池組是由LG電子制造的,占據了汽車底盤系統的很大一部分。鋰離子電池使用有些危險。由于非常高的電能密度和易燃的有機電解質材料的存在,TechIns...

    2020-07-28 標簽:電動汽車鋰離子電池汽車市場 123

    如何打造互聯網汽車?

    如何打造互聯網汽車?

    互聯網汽車帶給汽車產業的這場革命已經拉開帷幕。對于交通發展過程中各種現實需求以及應用的滿足是互聯網汽車發展的內在驅動要素。而作為我國重點支持物聯網發展領域,互聯網汽車代表...

    2020-07-28 標簽:新能源汽車互聯網無線通信自動駕駛 225

    電池技術與配套設施缺乏成為中國新能源汽車面臨的兩大難題

    電池技術與配套設施缺乏成為中國新能源汽車面臨的兩大難題

    雖然中國新能源汽車產業擁有巨大的發展空間,也有很好的增長潛力,然而與全球新能源汽車產業發展現狀相比,中國還處在產業發展初期。目前來看,全球新能源汽車產業由外資品牌占據主導...

    2020-07-28 標簽:新能源汽車汽車工業純電動車 414

    中國新能源汽車產業發展面臨哪些問題?

    中國新能源汽車產業發展面臨哪些問題?

      再次,產業和市場發展過分政策化。傳統汽車市場本是一個充分市場化的市場,而純電動汽車市場則完全不同,目前來看,這個市場過分依賴于政策。從企業產品研發,到基礎設施建設,再...

    2020-07-28 標簽:動力電池新能源汽車5G 70

    車聯網大數據驅動智能汽車發展

    車聯網大數據驅動智能汽車發展

    基于無人駕駛技術的智慧交通建設將在未來極大地減少交通事故,緩解交通擁堵并減少燃油消耗,符合國家推行的節能減排政策與智慧城市的發展戰略。在技術投入和政策導向上,建議加大對如...

    2020-07-28 標簽:汽車行業智能汽車大數據自動駕駛 324

    自動駕駛的“眼睛”激光雷達

    自動駕駛的“眼睛”激光雷達

    雷達早已經非常廣泛的運用在軍事領域,就像汽車發動機的增壓系統來自于戰斗機一樣,激光雷達也是利用軍用技術應用到商業的自動駕駛上。...

    2020-07-28 標簽:激光雷達無人駕駛自動駕駛 248

    新能源汽車產業已經成為國家重點發展戰略

    新能源汽車產業已經成為國家重點發展戰略

    規劃制定了中國新能源汽車從2012-2020年的產業規劃目標,提出了到2015年達到50萬輛新能源汽車保有量,2020年達到500萬輛新能源汽車保有量的目標。同時,規劃還在新能源汽車細分產業領域提出...

    2020-07-28 標簽:電動汽車新能源汽車國家電網 288

    新能源汽車發展滯后的主要原因是什么?

    新能源汽車發展滯后的主要原因是什么?

      汪家紅表示,賽迪顧問汽車產業研究中心通過深入市場了解到,目前純電動汽車主要是公交、出租等政府公共領域應用為主,私人領域消費量占比很小,消費者對電動汽車缺乏理解,不愿意...

    2020-07-28 標簽:電動汽車新能源汽車汽車產業 303

    解析自動駕駛汽車路徑規劃算法

    解析自動駕駛汽車路徑規劃算法

    車輛自主駕駛系統從本質上講是一個智能控制機器,其研究內容大致可分為信息感知、行為決策及操縱控制三個子系統。路徑規劃是智能車輛導航和控制的基礎,是從軌跡決策的角度考慮的,可...

    2020-07-28 標簽:智能交通智能車輛自動駕駛 326

    德州儀器推出五款搭載毫米波感測技術,為智能車輛發展提供更多可能性

    德州儀器推出五款搭載毫米波感測技術,為智能車輛發展提供更多可能性

    毫米波雷達具備可精準辨識距離、速度與角度的特性,此種傳感器能于各種環境偵測300米內的物體;輔以攝影感測使用,則可全天候掌握幾乎所有路況。 實用上,毫米波傳感器可協助車輛執行...

    2020-07-28 標簽:單芯片智能車輛毫米波雷達駕駛輔助系統 49

    編輯推薦廠商產品技術軟件/工具OS/語言

    鸭脖 亚博
    友情链接:江苏体彩网 傲世皇朝3 幸福彩票网 亿博国际